Главная / События / Керченский мост начали строить в морской акватории

Керченский мост начали строить в морской акватории

17.05.2016 11:39
Об этом сообщили в инфоцентре «Крымский мост». Таким образом, после возведения нескольких сухопутных железобетонных опор началось строительство моста и на морских участках.
Фундамент каждой из опор формируется из 12 трубчатых свай диаметром 1420 миллиметров. Между косой и островом Тузла сооружаются опоры под автомобильный и железнодорожный мосты с фундаментом из восьми трубчатых свай.
— Работы выполняются с технологической площадки, на которой сконцентрировано все необходимое оборудование, — рассказал руководитель проекта на участке «Протока» Павел Некрич. — Это 300-тонный кран, вибропогружатели разной мощности, гидравлический молот и направляющий каркас — кондуктор. Он позволяет погружать сваи большой длины в акваторию с точностью до 100 миллиметров.
Сваи погружаются отдельными секциями из металлических труб, которые свариваются между собой способом электродуговой сварки. Как рассказал инженер Роман Орлов, режимы сварки и комбинации сварочных материалов тщательно подбирались во время сложных технологических испытаний.
Строительно-монтажные работы в акватории ведутся на удалении от прибрежной зоны, на глубине более четырех метров. Это позволяет минимизировать экологический ущерб.
— На прибрежном мелководье Керченского пролива в весенне-летний период нерестятся два вида промысловых рыб — бычки и сарган, — рассказала ведущий инженер по охране окружающей среды ФКУ Упрдор «Тамань» Оксана Фурсова. — Около моста это участки с глубиной три-четыре метра непосредственно у таманского берега и у Керчи. До окончания нереста строительные работы здесь не планируются.
Мост строится одновременно в акватории и на суше. Уже готово 16 опор: семь — для автомобильной и девять — для железной дорог. Погружено более 800 свай разного типа. Их несущая способность проверяется динамическим, акустическим и ультразвуковым методами. В сваи частично — на глубину около пяти метров от поверхности грунта — заливается бетон. Монолитность буронабивных свай проверяется с помощью ультразвукового излучателя и приемника.
— Положительный результат испытаний свай подтверждает правильность решений проектировщиков и позволяет перейти к следующему этапу строительства моста — монтажу ростверков и надземных элементов мостовых опор, — рассказала директор НИИ диагностики Светлана Боханова.
 
Источник: "Российская газета"
Фото: РИА "Новости".
Назад


Похожие

В обновленном аэропорту Анапы на новой взлетно-посадочной полосе впервые приземлился магистральный самолет Боинг 737-300. Технический рейс совершили специалисты авиакомпании «Кубань» для проверки ка ...
Глава региона осмотрел новые и строящиеся спортивные объекты, а также побывал на заводе по ремонту бронетанковой техники и встретился с людьми в станичном Доме культуры, чтобы обсудить с ними пробле ...
Первый вице-губернатор Кубани Джамбулат Хатуов обсудил с начальником СКЖД Владимиром Голоскоковым реализацию крупных инвестпроектов. Также во встрече принял участие мэр краевого центра Владимир Евла ...
В Краснодаре прошел восьмой по счету торжественный прием для тех, кто все 11 лет учился на «отлично», и уже в юном возрасте завоевал серьезное признание, сообщает пресс-служба администрации Краснода ...
Владимир Путин встретился в Сочи с главным промоутером «Формулы-1» Берни Экклстоуном, сообщает пресс-служба ГК «Олимпстрой». Речь шла о строительстве трассы для проведения шоссейно-кольцевых гонок и ...
16-18 марта Краснодарский край посетила с официальным визитом делегация Канады. В состав делегации вошли Министр-Советник по коммерческим и экономическим вопросам Посольства Канады г-н Клаус Бюттнер, ...