Главная / События / Керченский мост начали строить в морской акватории

Керченский мост начали строить в морской акватории

17.05.2016 11:39
Об этом сообщили в инфоцентре «Крымский мост». Таким образом, после возведения нескольких сухопутных железобетонных опор началось строительство моста и на морских участках.
Фундамент каждой из опор формируется из 12 трубчатых свай диаметром 1420 миллиметров. Между косой и островом Тузла сооружаются опоры под автомобильный и железнодорожный мосты с фундаментом из восьми трубчатых свай.
— Работы выполняются с технологической площадки, на которой сконцентрировано все необходимое оборудование, — рассказал руководитель проекта на участке «Протока» Павел Некрич. — Это 300-тонный кран, вибропогружатели разной мощности, гидравлический молот и направляющий каркас — кондуктор. Он позволяет погружать сваи большой длины в акваторию с точностью до 100 миллиметров.
Сваи погружаются отдельными секциями из металлических труб, которые свариваются между собой способом электродуговой сварки. Как рассказал инженер Роман Орлов, режимы сварки и комбинации сварочных материалов тщательно подбирались во время сложных технологических испытаний.
Строительно-монтажные работы в акватории ведутся на удалении от прибрежной зоны, на глубине более четырех метров. Это позволяет минимизировать экологический ущерб.
— На прибрежном мелководье Керченского пролива в весенне-летний период нерестятся два вида промысловых рыб — бычки и сарган, — рассказала ведущий инженер по охране окружающей среды ФКУ Упрдор «Тамань» Оксана Фурсова. — Около моста это участки с глубиной три-четыре метра непосредственно у таманского берега и у Керчи. До окончания нереста строительные работы здесь не планируются.
Мост строится одновременно в акватории и на суше. Уже готово 16 опор: семь — для автомобильной и девять — для железной дорог. Погружено более 800 свай разного типа. Их несущая способность проверяется динамическим, акустическим и ультразвуковым методами. В сваи частично — на глубину около пяти метров от поверхности грунта — заливается бетон. Монолитность буронабивных свай проверяется с помощью ультразвукового излучателя и приемника.
— Положительный результат испытаний свай подтверждает правильность решений проектировщиков и позволяет перейти к следующему этапу строительства моста — монтажу ростверков и надземных элементов мостовых опор, — рассказала директор НИИ диагностики Светлана Боханова.
 
Источник: "Российская газета"
Фото: РИА "Новости".
Назад


Похожие

Накануне Дня Победы Президент России Дмитрий Медведев подписал Указ о присвоении звания «Город воинской славы» еще трем российским городам. Ими стали Старый Оскол, Колпино и Анапа, сообщает пресс-сл ...
19 января в рамках деловой программы российской делегации на «Зеленой Неделе-2013» в Берлине состоялась презентация Краснодарского края, сообщает министерство стратегического развития, инвестиций и ...
Казаки Красносельского хуторского общества из Кущевского РКО Ейского казачьего отдела награждены  дипломами и ценными подарками за помощь на пожаре, сообщает Ейский отдел ККВ.  Действия ...
Таманским филиалом ГУ Краснодарского края «Краевая крейсерско-парусная школа» с 15 по 17 апреля 2011 года проводился ежегодный туристский фестиваль «Экстрим», сообщает департамент молоджной политики ...
В Краснодаре прошел семинар для молодых предпринимателей 29 июля в конференц-зале департамента молодежной политики Краснодарского края в рамках реализации проекта «Ты – предприниматель!» состоялся ...
Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев в сопровождении губернатора Краснодарского края Александра Ткачева посетил первый в России тематический парк, посвященный отечественной истории и культ ...